ऑटोमोटिव्ह इंजिन कूलिंग सिस्टम तापमान सेन्सर

KTY तापमान सेन्सर हा एक सिलिकॉन सेन्सर आहे ज्यामध्ये PTC थर्मिस्टर प्रमाणेच सकारात्मक तापमान गुणांक देखील असतो. तथापि, KTY सेन्सरसाठी, प्रतिकार आणि तापमान यांच्यातील संबंध अंदाजे रेषीय असतो. KTY सेन्सर उत्पादकांसाठी ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी भिन्न असू शकतात, परंतु सामान्यतः -50°C ते 200°C पर्यंत असतात.

ऑटोमोटिव्ह इंजिन कूलिंग सिस्टम तापमान सेन्सरची वैशिष्ट्ये

LPTC रेषीय थर्मिस्टरचे प्रतिरोधक मूल्य तापमान वाढल्याने वाढते आणि सरळ रेषेत बदलते, चांगल्या रेषीयतेसह. PTC पॉलिमर सिरेमिक्सद्वारे संश्लेषित केलेल्या थर्मिस्टरच्या तुलनेत, रेषीयता चांगली आहे आणि सर्किट डिझाइन सुलभ करण्यासाठी रेषीय भरपाई उपाय करण्याची आवश्यकता नाही.

KTY मालिकेतील तापमान सेन्सरमध्ये साधी रचना, स्थिर कामगिरी, जलद कृती वेळ आणि तुलनेने रेषीय प्रतिकार तापमान वक्र आहे.

इंजिन कूलिंग सिस्टम तापमान सेन्सरची भूमिका

पॉझिटिव्ह तापमान गुणांक सेन्सरचा आणखी एक प्रकार म्हणजे सिलिकॉन रेझिस्टिव्ह सेन्सर, ज्याला KTY सेन्सर असेही म्हणतात (KTY सेन्सरचे मूळ उत्पादक फिलिप्स यांनी या प्रकारच्या सेन्सरला दिलेले कुटुंब नाव). हे PTC सेन्सर डोप्ड सिलिकॉनपासून बनलेले असतात आणि डिफ्यूज्ड रेझिस्टन्स नावाच्या प्रक्रियेचा वापर करून तयार केले जातात, ज्यामुळे रेझिस्टन्स उत्पादन सहनशीलतेपासून जवळजवळ स्वतंत्र होतो. PTC थर्मिस्टर्सच्या विपरीत, जे गंभीर तापमानात वेगाने वाढतात, KTY सेन्सरचा रेझिस्टन्स-तापमान वक्र जवळजवळ रेषीय असतो.

KTY सेन्सर्समध्ये उच्च प्रमाणात स्थिरता (कमी थर्मल ड्रिफ्ट) आणि जवळजवळ स्थिर तापमान गुणांक असतो आणि ते PTC थर्मिस्टर्सपेक्षा सामान्यतः कमी खर्चिक देखील असतात. PTC थर्मिस्टर्स आणि KTY सेन्सर्स दोन्ही सामान्यतः इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि गियर मोटर्समध्ये वळण तापमानाचे निरीक्षण करण्यासाठी वापरले जातात, KTY सेन्सर्स त्यांच्या उच्च अचूकता आणि रेषीयतेमुळे मोठ्या किंवा उच्च मूल्याच्या मोटर्स जसे की लोह कोर रेषीय मोटर्समध्ये अधिक प्रचलित असतात.

ऑटोमोटिव्ह इंजिन कूलिंग सिस्टम तापमान सेन्सरचे अनुप्रयोग

ऑटोमोबाईल तेल आणि पाण्याचे तापमान, सौर वॉटर हीटर, इंजिन कूलिंग सिस्टम, वीज पुरवठा सिस्टम